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2016.08
使用超級(jí)電容（法拉電容）的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì) 方案選擇
過(guò)去的十年，材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)的發(fā)展把法拉電容從一個(gè)“不成熟”的后備器件變?yōu)榱艘环N非常有效的儲(chǔ)能方式。雖然超級(jí)電容的儲(chǔ)能容量與電池相比非常的小，但它可以非常迅速的充、放電，能在使用期限中傳輸數(shù)萬(wàn)次的大功率脈沖，并且很容易滿足產(chǎn)品的設(shè)計(jì)壽命需求。超級(jí)電容能非常迅速的充電和放電，并能在任何儲(chǔ)能狀態(tài)中工作，甚至在完全放電的條件下，且對(duì)元件的壽命不會(huì)產(chǎn)生任何不良影響。超級(jí)電容也的確已經(jīng)成為動(dòng)力電子領(lǐng)域面向產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中不可或缺的元件。目前，已有許多廠商認(rèn)識(shí)到超級(jí)電容技術(shù)優(yōu)勢(shì)和高實(shí)用性能，并開(kāi)始生產(chǎn)基于超級(jí)電容的各類系統(tǒng)。
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20
2016.08
超級(jí)電容器（法拉電容）在智能電網(wǎng)中的應(yīng)用 方案選擇
微電網(wǎng)由微電源、負(fù)荷、儲(chǔ)能以及能量管理器等組成。儲(chǔ)能在微電網(wǎng)中發(fā)生作用的形式有：接在微電源的直流母線上、包含重要負(fù)荷的饋線上或者微電網(wǎng)的交流母線上。其中，前兩種可稱為分布式儲(chǔ)能，最后一種叫做中央儲(chǔ)能。
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2016.08
超級(jí)電容器（法拉電容）滿足高性能電源應(yīng)用的新能量存儲(chǔ)方案選擇 方案選擇
超級(jí)電容具有高功率密度和能量密度、使用壽命很長(zhǎng)、尺寸緊湊等特性，當(dāng)它與其它新興的電池技術(shù)結(jié)合使用時(shí)，可滿足高性能電源應(yīng)用的需求。本文對(duì)這些新的能量存儲(chǔ)方案及其使用方式進(jìn)行了分析。
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2016.11
錦州一項(xiàng)目被列入“863”計(jì)劃備選 方案選擇
近日，國(guó)家科技部網(wǎng)站公示了2012年度國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“863”計(jì)劃)現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域備選項(xiàng)目，由錦州凱美能源有限公司承擔(dān)的“混合動(dòng)力汽車用高功率超級(jí)電容器關(guān)鍵技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目被列入“高功率電池系統(tǒng)應(yīng)用開(kāi)發(fā)”課題，項(xiàng)目通過(guò)公示后將獲得國(guó)家科技計(jì)劃預(yù)算資金支持。
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2016.11
超級(jí)電容器（法拉電容）在電動(dòng)車上的應(yīng)用 方案選擇
摘要：超級(jí)電容器電動(dòng)車以其優(yōu)異的性能、低成本以及零排放建立了全新的交通運(yùn)輸電動(dòng)車的設(shè)計(jì)思想。綜述了超級(jí)電容器的基本原理和特點(diǎn)，介紹了超級(jí)電容器在純電動(dòng)車與混合動(dòng)力車上的應(yīng)用及發(fā)展。
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2016.11
超級(jí)電容器簡(jiǎn)介 方案選擇
超級(jí)電容器是近幾年才批量生產(chǎn)的一種新型儲(chǔ)能器件，也稱為電化學(xué)電容。與常規(guī)電容器相比，它兼有常規(guī)電容器功率密度大，普通電池能量密度高的優(yōu)點(diǎn)，并且具有充放電時(shí)間短，循環(huán)性能好，使用壽命長(zhǎng)，使用溫度范圍寬，容量配置靈活，免維護(hù)和綠色環(huán)保等特點(diǎn)。因此超級(jí)電容器有著傳統(tǒng)電容器和電池的雙重功能，彌補(bǔ)了兩個(gè)傳統(tǒng)技術(shù)間的空白，因此具有很大的發(fā)展?jié)摿Α?
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2016.11
熱烈慶賀凱美能源成為韓國(guó)三星公司合格供應(yīng)商！ 方案選擇
熱烈慶賀凱美能源成為韓國(guó)三星公司合格供應(yīng)商！
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